Konkurencja

Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów uznał, że Wodociągi Zachodniopomorskie nadużywały pozycji dominującej, przerzucając na odbiorców nieuzasadnione koszty. Spółka została zobowiązana do zmiany swojej praktyki, a decyzję wydano bez nakładania kary finansowej. To pierwsza decyzja zobowiązująca w 2025 roku i zarazem pierwsza od trzech lat decyzja stwierdzająca nadużycie pozycji dominującej.

Więcej przeszukań u przedsiębiorców i rekordowe kary – takie wnioski płyną ze sprawozdania prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów za 2024 r.

W ubiegłym tygodniu rzecznik generalna TSUE wydała opinię w sprawie C-614/19 P Google i Alphabet przeciwko Komisji (Android) w której potwierdziła wcześniejsze stanowisko Komisji Europejskiej oraz Sądu I instancji, że bigtechy nadużyły pozycji dominującej i powinny zapłacić rekordowo wysoką karę 4,1 mld euro.

Od początku 2024 r. prezes Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów intensyfikuje kontrole w branży elektronicznej – prowadzi już osiem postępowań dotyczących ograniczania konkurencji. Inspekcje, przeszukania i wielomilionowe kary wskazują, że ryzyko naruszeń jest realne, a konsekwencje finansowe mogą być dotkliwe.

Sąd w Szwecji uchylił część wyroku arbitrażowego, ponieważ arbitrzy pominęli argumenty dotyczące prawa konkurencji.

Wyższe kary i większy nacisk na ochronę konkurencji – sprawozdanie prezesa UOKiK za 2024 r. pokazuje nowy kierunek w działaniach urzędu.

Kiedy urzędnicy UOKiK pukają do drzwi, warto znać swoje prawa i obowiązki. Dla organu antymonopolowego przeszukania to atrakcyjny sposób na pozyskanie dowodów potencjalnych naruszeń prawa konkurencji. Dla nieprzygotowanych firm – często stres i niepokój.

Prawo konkurencji w zglobalizowanej Europie. Czy TSUE rozstrzygnie wątpliwości?

Trybunał Sprawiedliwości Unii Europejskiej potwierdził, że spółki matki mogą ponosić odpowiedzialność przed sądami w swoim kraju za działania antykonkurencyjne swoich zagranicznych spółek zależnych.

Włoski organ ochrony konsumentów poinformował, że nałożył na przedsiębiorców z branży transportowej karę w łącznej wysokości 8 milionów euro. Powodem był greenwashing.